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境外生存压力大保时捷或国产

发布时间:2019-09-14 07:36:09 编辑:笔名

  境外生存压力大 保时捷或国产Panamera

  曾几何时,在高端品牌当中,销量是一个品牌国产最重要的指标,一些品牌声言

  ,年销超过5万辆才考虑国产,但是在汽车市场多变的今天,谁占有先机占取主动,谁将拥未来的市场。

  一些业内人士表示,实际上,目前中国的汽车产业政策,已经允许一些品牌在中国市场进行CKD组装,对于高端品牌而言,意味着可以以零配件进口的方式在中国组装汽车,这样既能回避进口车的高关税,也能依照市场的变化及时做出调整。

  具体到保时捷,按照业内人士的说法:“保时捷境外生产的压力已经越来越大。”

  根据分析,由于产能的原因,保时捷全球供货已经越来越不稳定,加上进口汽车的关税(25%)、汇率等因素,保时捷似乎在错失其高速增长的机会,这从某种程度上加速了保时捷国产的进程。

  实际上,这种压力可能只有其总裁穆伦才能体会,在工会的一片反对声中,穆伦在接受媒体采访时非常含蓄地表示:“我当然也会反问自己,在中国生产的是否有意义。”而实际上,他几乎可以明确,美国和中国都有可能成为保时捷的新产地。

  按照设想,最有可能在中国生产的车型可能是加长型的Panamera,这款车型最初专为中国市场开发,其次是越野车Cajun和卡宴。而众所周知,隶属于大众集团的保时捷品牌,完全可以依托大众在中国20多年经营的优势地位,在中国市场尽快实现国产。据了解,目前奥迪已经在大幅扩展业务,其中保时捷越野车Cajun和Q5在中国组装已经在考虑当中。至于911系列,目前只能保留在祖文豪森生产。

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